FONTE WIKIPEDIA
Il Vickers Viscount Mk.701C, immatricolato G-ANHC RMA Sir Leopold McClintock, della compagnia aerea britannica BEA ai comandi del comandante Frank Foster era decollato il 22 ottobre 1958 dall’aeroporto di Heathrow con destinazione finale Malta, e doveva compiere uno scalo intermedio all’aeroporto di Napoli-Capodichino. Mentre l’aereo volava sulla rotta Airway Amber 1, alle 12:55 il comandante del Viscount riportò la sua posizione al controllo del traffico aereo di Roma, posizionandosi su Ostia a 23 500 piedi (7 200 m). In realtà l’aereo si trovava fuori rotta, come appurato in seguito, ed era sconfinato senza autorizzazione in una zona militare, un’area di 200 ettari usata come poligono di tiro.
Il volo BEA 142 riferì di continuare verso Ponza, stimando arrivo su questo NDB alle 11:57. Alle 10:45, una formazione di 4 caccia North American F-86E (M) Sabre era decollata dall’aeroporto Mario de Bernardi di Pratica di Mare per un esercizio di addestramento tattico di gruppo sulla rotta Pratica CTR (ad ovest della rotta aerea Ambra 1) che era stata vietata a tutti gli aeromobili civili. La formazione si trovava a 5 km ad Est di Anzio su un’intestazione 310 deg per effettuare una manovra di attacco inversa costituita da una picchiata iniziale, seguita da una cabrata con virata a destra e da una nuova violenta picchiata con recupero finale dell’aereo in volo orizzontale. Durante la picchiata che seguì alla cabrata l’F-86E del capoformazione, capitano Giovanni Savorelli, entrò in collisione con il velivolo passeggeri. La fusoliera del Viscount venne squarciata da un’ala del caccia sulla parte superiore e l’aereo subì una violenta decompressione, che causò la perdita dell’aereo. La fusoliera dell’aereo passeggeri precipitò nell’area del poligono militare, causando la morte di tutti gli occupanti.
Testimone dell’incidente fu una casalinga di Nettuno, la signora Alida Carini, che affermò di aver alzato lo sguardo e di aver visto i corpi dei passeggeri in caduta stagliarsi scuri contro il cielo. Uno dei passeggeri, un uomo, fu ritrovato ancora vivo dai soccorritori, ma morì durante il trasporto in ambulanza all’ospedale. Otto delle salme erano talmente sfigurate da non permetterne il riconoscimento. Sull’aereo si trovava un pacco di documenti segreti dell’Ammiragliato britannico che dovevano essere consegnati a Malta. I documenti furono recuperati dall’addetto militare britannico a Roma, e riportati in Patria.
